Саяхан CDT-ийн техникийн баг Сужоу дахь Бангладешийн Эрчим хүчний сүлжээ компанийн (PGCB) үйлчлүүлэгчтэй уулзаж, өндөр хүчдэлийн цахилгаан дамжуулах шугамд агаарын хөлгийн анхааруулах гэрлийн хэрэглээний талаар ярилцав.
PGCB нь Бангладешийн засгийн газрын цорын ганц байгууллага бөгөөд улс даяар эрчим хүчийг дамжуулах үүрэгтэй.Тэд шилэн кабелиас бүрдэх хүчирхэг дотоод харилцаа холбооны сүлжээг бий болгоход чиглэгддэг.Одоогийн байдлаар ПГЦБ нь улсын хэмжээнд 400 кВ, 230 кВ, 132 кВ-ын цахилгаан дамжуулах агаарын шугамтай.Түүнчлэн ПГЦБ нь 400/230 кВ-ын сүлжээ дэд станц, 400/132 кВ-ын сүлжээ дэд станц, 230/132 кВ-ын дэд станц, 230/33 кВ-ын сүлжээ дэд станц, 132/33 кВ-ын дэд станцтай.Түүнчлэн PGCB нь 1000 МВт-ын 400 кВ-ын HVDC Back to Back станцаар (хоёр блокоор тоноглогдсон) Энэтхэгтэй холбогдсон.Засгийн газраас эрчим хүчний салбарын ерөнхий төлөвлөгөөний хүрээнд “Алсын хараа 2041”-ийг хэрэгжүүлэхийн тулд үндэсний хэмжээний хүчирхэг сүлжээг үе шаттайгаар байгуулж байна.
Энэ удаад тэд алдартай кабель үйлдвэрлэгч компанид зочилж, 230 кв-ын өндөр хүчдэлийн цахилгаан дамжуулах агаарын шугамын шинэ цамхагуудад агаарын хөлгийн анхааруулах гэрлийг хэрхэн байрлуулах талаар ярилцахаар урьсан. Видео уулзалтын үеэр бид өмнө нь ярилцаж байсан тул бид танд санал болгож байна. Цахилгааны цамхагуудад өндөр эрчимтэй агаарын тээврийн саад тотгорын гэрлийг байрлуулах боловч бид санал ирүүлсний дараа эзэмшигч нь нарны эрчим хүчээр ажилладаг онгоцны анхааруулах дохионы гэрлийг шугамд ашиглахыг хүссэн тул энэ төлөвлөгөөг татгалзсан. Мөн PGCB-ийн гүйцэтгэх инженер ноён Дэван хэлэв. Бид гэрэлт цамхагийг өдөр нь цагаан анивчдаг, шөнө нь улаан анивчдаг байдлаар ажилладаг. Нарны агаарын хөлгийн анхааруулах дохионы гэрлийг суурилуулахад тохиромжтой гэдгийг харгалзан бид цахилгаан цамхагт нарны эрчим хүчээр ажилладаг гэрэлт цамхагуудыг тус тусад нь зохион бүтээдэг. Хяналтын системтэй бол тэдгээрийг суулгахад илүү тохиромжтой бөгөөд илүү их хөдөлмөр, зардлыг хэмнэдэг. Энэ уулзалтын үеэр бид өмнөх төслийнхөө талаар зарим видео бичлэгийг үйлчлүүлэгчид лавлагаа болгон хуваалцсан.
Гэсэн хэдий ч үйлчлүүлэгчид нарны эрчим хүчээр ажилладаг нисэх онгоцны саад тотгорыг тусгаарлах LED гэрлийг илүү олон кабель ашиглах болно гэж үзсэн, учир нь бид маяк гэрэл, нарны зай, удирдлагын самбарын систем, батерейны системтэй холбоход илүү олон кабель хэрэгтэй болно. Хэрэв угсралтын инженерүүд сайн мэдэхгүй бол Эдгээр төхөөрөмжийг суурилуулах явцад олон асуудал тулгарах болно, тэр ч байтугай гэрлийг устгана. Тиймээс тэд биднийг нэгдсэн төхөөрөмжөөр хангана гэж найдаж байна. Хэрэглэгчийн шаардлагыг хангахын тулд манай ерөнхий инженер энэ хурлын үеэр саналыг өөрчилж, эцэст нь илүү сайн төлөвлөгөөг өгсөн. үйлчлүүлэгч.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 7-р сарын 03-ны өдөр